Volkswagen lança primeiro caminhão elétrico desenvolvido no Brasil

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Volkswagen lança primeiro caminhão elétrico desenvolvido no Brasil

Volkswagen lança primeiro caminhão elétrico desenvolvido no Brasil

O e-Delivery traz tecnologia e robustez e é uma solução para mobilidade sustentável.

A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) traz ao mercado brasileiro seu primeiro caminhão 100% elétrico desenvolvido e fabricado no país, o e-Delivery. Com sistemas inteligentes que atuam em milésimos de segundos, motor que entrega torque máximo em qualquer rotação, suspensão gerenciada eletronicamente entre outras inovações, o veículo é uma solução para mobilidade sustentável.

 

“Um time de mais de 150 colaboradores trabalhou, arduamente, ao longo destes últimos três anos de testes. Foram mais de 400 mil quilômetros rodados em cerca de 100 diferentes tipos de avaliações”, informa o gerente de e-Mobility da VWCO, Argel Franceschini.

Segundo ele, o intuito da marca é propiciar para os clientes uma experiência muito próxima da versão diesel da família Delivery, mas com funcionamento diferente.

De acordo com a empresa, o novo modelo tem sistemas inteligentes que trocam informações quase instantaneamente. “A atividade desses componentes começa assim que o motorista liga o veículo e o comando chega à central de controle, que interpreta a mensagem de que é preciso ativar a bateria de alta tensão para o caminhão começar a rodar”, detalha.

Esses dados, diz Franceschini, são compartilhados com o sistema de gerenciamento da bateria, que funciona como um guardião e controla seu ritmo de operação. Neste momento, a energia segue para a central de distribuição, que a compartilha com todos os demais componentes de alta tensão, como o inversor de tração do motor elétrico, responsável pelo comando de potência e torque do veículo”, releva.

"Um time de mais de 150 colaboradores trabalhou, arduamente, ao longo destes últimos três anos de testes. Foram mais de 400 mil quilômetros rodados em cerca de 100 diferentes tipos de avaliações"

“Um time de mais de 150 colaboradores trabalhou, arduamente, ao longo destes últimos três anos de testes. Foram mais de 400 mil quilômetros rodados em cerca de 100 diferentes tipos de avaliações”

 

 

O gerente de e-mobility explica que “quando o motor entra em ação, a força dele vai diretamente para o cardã, que distribui para o eixo trativo do caminhão, sem uso de transmissão e a partir daí é como em qualquer caminhão: as rodas começam a girar e o veículo elétrico inicia sua operação”.

Nova arquitetura modular para veículos elétricos

Franceschini destaca ainda que o e-Delivery inaugura uma série de tecnologias inéditas da Volkswagen Caminhões e Ônibus como a nova arquitetura modular para veículos elétricos.

“Todo o projeto do caminhão elétrico foi construído ao redor das baterias, em módulos, numa verdadeira arquitetura flexível. Esse design concebido pela engenharia da marca no Brasil é único e patenteado, com um melhor aproveitamento do chassi para comportar a tecnologia elétrica de forma inovadora”, afirma o gerente.

Ele ressalta que este é um novo conceito para caminhão elétrico. “Nesta configuração em módulos, a parte frontal acondiciona cabine e auxiliares. Entre os eixos, ficam as baterias, trabalhando essa distância para maximizar a área de estoque da energia”, frisa.

Outra novidade é o trem de força: trata-se de um caminhão com motor elétrico de tração posicionado na traseira do veículo. “Toda essa arquitetura supera o desafio de disponibilizar uma capacidade energética sob medida à aplicação dos clientes, com robustez e confiabilidade”, finaliza Argel Franceschini.

Contato:
Empresa: Volkswagen Caminhões e Ônibus
Website: https://www.vwco.com.br/

(Fonte: Redação EaeMáquinas)

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